神秘的电动汽车（EV）风险企业揭开了面纱。那就是总部位于美国硅谷的Faraday Future（FF）。该公司在CES上公开了首款概念车“FFZERO1”。

2016年1月4日，“2016 International CES”（2016年1月6～9日）开幕前夕的美国拉斯维加斯。在大酒店林立的街角，出现了一座特设帐篷。

因为传闻中的风险企业要全球首次公开概念车，所以帐篷中聚集了包括VIP及媒体人士在内的数百名观众。

FF创立于2014年。在该公司的高管中，有很多曾在美国特斯拉汽车（Tesla Motors）从事EV开发的人才。中国人贾跃亭因网络视频发送服务“乐视”（LeTV）的成功而变成富豪，FF也因为获得贾跃亭的投资而为人所知。该公司属于“中美合作”。因此，发布会现场出现了许多中国人的身影。

在发布概念车之前，FF曾于2015年12月9日宣布要在拉斯维加斯设立EV生产基地。工厂建设费为10亿美元。该公司在寄给内华达州政府的信函中介绍说，“可通过投资创造4500个就业岗位”。

FFZERO1终于迎来了发布之日。从外观造型来看，这是一款酷似单座赛车的汽车（图3、4）。FF一直在与特斯拉竞争。因此，此前有很多汽车业内人士认为，该公司会准备更加具有现实意义的车辆。说实话，揭开面纱那一刻，让人有点期待落空的感觉。

不过，这只是一款概念车。在FF担任设计部门一把手的Richard Kim（该公司设计负责人）表示，“FFZERO1对我们的外观造型及工程哲学思想进行了诠释”。今后的量产车辆将“融入FFZERO1的思想和元素”（Kim）。

FFZERO1配备4个马达，最高输出功率超过1000PS。从静止加速至60mph（约97km/h）所需要的时间不到3秒。最高速度超过200mph（约322km/h）。

FF在此次发布会上公开的并不仅仅只有概念车，还有更重要的，那就是以模块底盘“可变底盘架构”（Variable Platform Architecture，VPA）为核心的开发战略。VPA是面向EV开发的底盘，将应用于今后FF投放的车辆上。

电池铺设在地板下方。配备的容量可以调整，“能够应对多种级别的汽车”（FF研发工程部高级副总裁Nick Sampson）。还可根据电池容量“调整轴距”。用来吸收碰撞冲击的“缓冲区”（Crushable Zone）也能前后伸缩，可推广至多种车型。

马达可以配备1～3个。由此，可以支持前轮驱动、后轮驱动及四轮驱动。此外，VPA还提供用来实现ADAS（先进驾驶辅助系统）的传感器类以及联网用模块等。