2016年1月5日，大众集团乘用车部门负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在于美国拉斯维加斯举办的美国最大的消费电子展会“2016 International CES”上登台演讲，会场内几乎座无虚席。迪斯首先就柴油发动机“EA189”等引发的非法规避尾气规定的问题表达了歉意。

“因为这次的事件，我们令顾客和美国的消费者感到失望，真的十分抱歉。我发自内心地致以歉意。”

其实，在CES发表主题演讲的前一天，大众“尾气门”事件又有了新的进展。1月4日，美国司法部以在美国非法逃避排放监管为由，对大众提起了民事诉讼，要求判处大众缴纳每辆最高3.75万美元的罚款。涉及的车辆包括大众、奥迪等品牌的60万辆柴油发动机车，总额可能高达数百亿美元。

面对这种状况，迪斯说：“我们揪出作弊行为，尽可能做出保证，为了全世界的顾客和以及有关部门，正在不分昼夜地寻找技术性解决措施。”他接着又说，“将重新定义、重新构建所有要素，希望以‘全新大众’的面貌继续前进”。

为了向“New Volkswagen”彻底转变，迪斯在本次演讲中提出了今后将大力发展的四个关键词。分别是：（1）电动汽车（Electric mobility）、（2）完全联网（Fully connected）、（3）自动驾驶（Automated Driving）和（4）用户体验（User experience）。

这些关键词中，大众的重点的是电动汽车的开发。该公司已经宣布要转换方针，将重心从过去的柴油车转移到电动汽车。演讲中，大众公开了两款纯电动汽车（EV）的概念车，都是全球首发。

第一辆概念车“e-Golf Touch”配备了手势输入功能、语音输入功能等，“侧重于提升用户体验”（大众电气电子发展部负责人Volkmar Tanneberger）（图3）。迪斯称这款车“很快就会面世”，表达了尽快投放市场的想法。

另一款概念车是“BUDD-e”。在日本被昵称为“大众巴士”的微型巴士“Type 2”作为EV重获新生。这是第一款采用正在开发的电动化工具套件“Modular Electric Drive Kit（MEB）”的车辆。地板下配备锂离子电池，NEDC（新欧洲驾驶循环）模式下的续航里程达到了533km。