“说是电子信息通信，但关键还看汽车”。在电子技术的应用领域，汽车的存在感正在快速扩大。企业负责人们离开新年贺词交流会前往的下一个目的地，是在美国拉斯维加斯举行的“2016 International CES”，本届CES上也有很多关于汽车的话题，让人误以为是汽车电子展而不是消费电子展的发布接连不断。

智能化汽车

从各公司的发布内容可以隐约看出这些企业的意图，那就是通过电子技术，打造全新的汽车和业务模式。其主要目的均在于汽车的“智能化”。通过融入人工智能（AI）技术，实现自动驾驶以及新的易用特性和业务形态。

“简直是全明星阵容”，丰田发布了在美国硅谷成立的AI研究子公司Toyota Research Institute（TRI）的高管阵容之后，一位记者如此赞叹道。曾在美国国防高级研究计划局（DARPA）担任项目经理（PM）的TRI首席执行官吉尔·普拉特（Gill Pratt），帮丰田招揽来了被视为AI和机器人领域权威的人才，包括谷歌机器人部门前负责人和贝尔实验室（Bell Labs）的前部门负责人等。顾问团也汇聚了iRobot创始人、MIT教授Rodney Brooks等精英人物。关于TRI的具体研究实例，该公司将开发可在没有预料到的情况下躲避危险的技术，以及在汽车作出人们没有预料到的行为时自己能够作出相应解释的AI等。

美国福特汽车（Ford Motor）与亚马逊（Amazon.com）联合发布了利用语音遥控汽车的技术。据介绍，该技术使用配备有亚马逊AI技术的语音识别装置“Amazon Echo”，能够在家里控制车库里的汽车，可使发动机启动或停止、锁上车门、查看剩余油量。当车主询问“（剩余的汽油）还能跑多远”时，系统会给出“可以行驶56英里（约90km）”等回答。

智能化汽车还会对汽车厂商的业务模式产生巨大影响。在CES举办之前，美国通用汽车（General Motors，GM）宣布向提供专车服务的美国Lyft公司投资5亿美元。称两公司将合作开发可以按照需求使用的自动驾驶车服务。有传闻称福特正在考虑与谷歌进行自动驾驶车方面的合作谈判，福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）强调，除了汽车销售之外，广泛的交通及运输服务也存在巨大商机。

大型半导体企业也在大力开发相关产品

面向汽车智能化，大型半导体企业也在加紧开发相关产品。美国英伟达（NVIDIA）是在利用深度学习的图像识别功能的封装方面走在行业前列的企业，该公司在CES上公开了用于自动驾驶车开发用途的具备8TFLOPS运算性能的评测板卡“DRIVE PX 2”（图2）。使用该板卡，可以发现过去难以看清的路面破损以及不规范驾驶的车辆，在施工现场等场景以及气候和光照条件较差的环境中，也能看清周围的情况。

美国高通（Qualcomm）发布了面向汽车用途改进高端智能手机用应用处理器“骁龙820”的产品“骁龙820A”。将从2016年第一季度内开始提供样品。高通首先打算将其配备在车载信息设备上，但该公司强调，该处理器在基于深度学习的识别功能方面也具有优势，因此对于ADAS（高级驾驶辅助系统）也能发挥有效作用。看来高通打算仿效产品被车载信息设备采用之后又涉足自动驾驶用途的英伟达。